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别克凯越后尾灯怎么拆
发布时间:2020-08-10 05:05    作者:东北刨幺游戏下载   

  【太平洋汽车网】首先需要断开电瓶负极,接着拆下挡泥板和三颗螺丝,接着拆下固定后尾灯总成螺帽。拆下一个螺帽和两个螺栓。拆下三个十字螺钉。最后后尾灯总成下面有两个塑料部件卡住后保险杠,所以必须拆卸后保险杠,才能拆后尾灯总成。

  外观方面,外观方面,全新一代凯越采用别克新一代家族设计语言,换装全新别克家族化飞翼式格栅,暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓,尽显年轻活力。展翼式头灯与格栅呈俯冲夹角,造型动感。

  内饰方面,新车延续别克家族360度环抱一体式设计,整体采用轻薄化设计元素,中控面板以一体化高亮黑与镀铬条形成高对比度的视觉效果,凸显科技感。座椅则采用了同级少见的麂皮绒材质,带来舒适的乘坐体验。

  动力方面,新车搭载全新一代1.3LEcotec双喷射发动机,匹配CVT智能无级变速箱,最大功率79kW,最大扭矩133Nm,百公里综合工况油耗低至4.6L。

  【太平洋汽车网 导购频道】犹记小时候,在我印象里,最先开始做生意的那一批“大佬们”,总是脖子里带着大金链子,手持搬砖似的大哥大,扯着嗓门吼着谈生意。彼时,承载他们生意场沉浮的往往有两款“爆款”车型:大众桑塔纳、别克老凯越。 光影荏苒,这些个大佬的子女们或许已经开起了保时捷,而我还是在路上依稀见到这两款曾经的“王者座驾”。今天我们要谈及的是全新的别克凯越,它的属性已经不如当年那样风光,它的改变,已经彻头彻尾朝着居家、高性价比方向前进了。

  当你揣着10万元的购车预算,但又有各种各样的理由拒绝自主品牌的时候,你的目光几乎也就离不开德、日、美车型。另一方面,这一级别的买家同样也是极度挑剔的,不仅要符合预算,同时又对配置以及空间等方面斤斤计较,寸步不让;既然这样,我们就在德、日、美当中选取具有代表性的车型,来一次全方位的对比评测。

  其实这已经不是我第一次接触全新一代凯越了,在前段时间的试驾活动上,我就与它有了一天的相处。如果说“神车”是高冷的,那凯越完全配不上这个称呼,作为一个老凯越的车主,我在全新一代凯越(下文简称新凯越)身上依旧能够感受到那种熟悉的亲和力。多年不变,一朝大变,新凯越的变化让我对它产生了更多的好奇。短暂的试驾只是让我对新凯越有了初步的了解,它究竟有怎样的实力表现?现在才是揭晓答案的时刻。

  人生或许会有很多个第一,但真正令人难忘的却屈指可数,而我想对于大多数人来说,人生第一台车的记忆是值得永存的。我的人生第一台车就是别克凯越,它也是很多人的第一台车。从父辈手上接手凯越至今已经有六个年头了,两年前凯越停产时的那份难过心情至今记忆犹新。不过,作为一代神车,传奇终究没有终结,全新一代凯越的到来为故事写上了续集,而我也是有幸成为最早一批的读者。新的故事写的如何?让我来读给你们听。

  还记得在2003年被称为“中别克”的凯越正式上市,经过13年的辉煌,在中国总共卖出了268万台,最终与2016年8月8日正式停产!但相隔没多久,就又传来了凯越要重新出道的消息;果不其然,全新一代别克凯越于今天(6月22日)正式上市。接下来,我们一起看看凯越哪款车型最值得买吧。

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  论颜值和气场这块,上汽大通MAXUS D60真的可以说是在自主品牌SUV车型里算是非常高的了,而它也不单单只在表面下功夫。


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