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2018款别克君越Avenir 实用性测试
发布时间:2020-08-02 18:23    作者:东北刨幺游戏下载   

  作为一个非豪华品牌中大型旗舰轿车,在国内市场上能够充分扮演“鸡头凤尾”的角色。从别克全新一代GL8开始,以豪华、舒适为取向的车型开始加入Avenir版,你可以把它理解成该款车型的奢华版。今天的主角君越Avenir也是如此,拥有一身定制化、全系最高端的配置。在舒适性方面,君越Avenir更为优秀。那么它在日常使用方面的实用性是否提升?不如让我们一同来体验下。

  在视野盲区测试环节中,我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中,车内所有座椅均调至到最低,所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差,数据仅供参考。

  在测试前方视野阶段,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

  经过测试,桩桶与车头最终测得的数据为280cm,在测试过的同级别车型中处于中上游水准。测试时,我们将主驾座椅调整至合适位置,君越Avenir正前方视野比较开阔。虽然发动机盖上沿能看到的部分有限,但这并不会给驾驶者判断障碍物带来不便。简单适应之后,驾驭这台超过5米长度的中大型轿车,并不是什么难事。需要注意的是,在转右弯时会出现一定盲区,应当提前观察。

  在车内后视镜视野范围测试中,同样将桩桶固定摆放,随后车辆向前行驶直至可以观察到桩桶上沿为止,所测得的距离为2220cm。参考往期测试,君越正后方视野极为出色,后排中间短小的头枕没有形成干涉,驾驶者可以提早观察到正后来车或障碍物。

  在外后视镜视野范围测量时,首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处,随即开始向左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计算,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则范围越小,反之则越大。

  从测试结果来看,君越Avenir两侧左右外后视镜的可视角度分别为23度和20度,表现中规中矩。对于中大型轿车来说,君越两侧外后视镜面积偏小。好在两侧后视镜边缘位置带双曲率玻璃 ,为的是开阔驾驶者在并线或转弯时的视野,减小因偏大的车身造成的盲区,降低剐蹭风险。

  经过测试,四段蜂鸣声音非常响亮,且敏感度高,探测能力强。最远探测距离为134cm,最近探测距离为25cm,测试结果非常理想。在测试标准中,测试最近端的距离越接近25cm越贴近日常使用习惯。以优秀的正后方视野为基础,合理大小的停车位为前提,在倒车雷达倒车影像协同帮助之下,初次倒车也能信心十足。

  挂入倒车“R”挡,便可自动打开倒车影像功能。在使用过程中,影像显示没有出现延迟或卡顿的情况,但分辨率与色彩则表现平平。倒车影像辅助线块方格,转动方向盘,倒车辅助线也会跟随车轮发生转动,告知驾驶者车尾将要去往的位置。当贴近正后方障碍物时,影像屏幕会出现警告标识。

  君越Avenir前排坐垫不支持延展,好在坐垫长度设计足够合理,对于不同体型的驾驶者与前排乘客都能获得舒适的大腿内侧支撑,缓解疲劳感。君越Avenir前排座椅功能一应俱全且满足实际需求,提供6项电动及腰托调节。此外,这款车前排座椅配备加热和通风,还有提升驾乘品质的座椅按摩和座椅记忆功能。后排座椅配备全系独享的电动角度调节,在功能性方面与前排座椅看齐。

  前排中央扶手采用细腻真皮包裹,手感相当出色,功能性少了前后位置与上下俯仰角度调节。正常驾驶坐姿,胳膊肘不能实现搭在扶手枕表面。扶手箱内配有两个USB接口,缝隙处贴心的预留了引线槽,避免挤压造成数据线损坏。

  君越Avenir真皮座椅表面细腻,打孔处理透气效果不错。座椅乘坐舒适度媲美高档的大沙发,整体表现不弱于价格更高的豪华品牌车型,展现了很高的性价比。头枕软硬适中,设计角度不会让头部觉得非常难受,支持手动四向调节。完美的人体工程学,能更好保护前排人员的颈部安全。

  君越Avenir车载系统界面清晰、直观,圆形虚拟按钮设计足够大,并且相应图标底部会有中文提示。手指点击右上角“导航”图标,便可打开车载内置导航。整个启动过程的速度还算不错,上手难度不高。

  导航界面简洁,不杂乱。默认最大化显示当前所在的位置,地图分辨率和色彩都比较一般。主菜单栏位于底部,虚拟按键直观且也有中文提示。各个功能位置一目了然,降低误操作几率,设置导航效率非常高。

  点击“目的地”,整个界面变成全键盘。系统自带搜狗输入法,输入准确率和联想功能符合使用习惯。完成输入地址之后,点击屏幕右上角的“对勾”进行确认。导航会关联与目的地相相关的周边位置并显示出距离,实际体验下来目的地关联并不多 。而且也没有直接提供多条路线规划,灵活度不高。

  设置完目的地之后,点击“开始”执行导航任务,还可以点右侧“保存”来存储地址。在执行导航时,平面地图右上角会多出指南针、语音提示音量调节、完成导航用时以及与终点距离。指尖在地图上开合能实现放大或缩小,响应速度和顺手程度比较一般,还有一定可优化的空间。

  时速表中间部分能投影导航,需要操作方向盘上的多功能按键进行设置。整个地图显圆形,面积不大,行车观察导航会不太方便。这款君越Avenir配备HUD抬头显示,仅显示当前车速和方位。

  前排门板下沿拥有常规储物槽,前半部分仅适合放置普通大小的矿泉水瓶,预留出合理的位置。后半部分容积不大,整体表现平平。

  电子换挡杆右侧设计了一组杯架,内部都带有限位装置,负责固定矿泉水瓶,避免因行车颠簸造成晃动或撒漏。

  电子换挡后方有个很小的储物槽,底部有防滑垫,可以用来放钥匙或停车场缴费的硬币。再往后是一个长方形的储物槽,图中用iPhone 7 Plus进行演示,此处用来放置手机比较合适。

  中央扶手箱容积一般,不能“平躺”放入普通矿泉水瓶。底部也做了防滑处理,缺少照明灯有些遗憾。内部拥有两个USB接口,可以为手机进行充电。

  君越很好利用到了变速箱挡杆下的空间,在此处设计了很大的储物槽,可以并排放入两个普通大小的矿泉水瓶。拿取物品比较方便,而且左右连通,前端有一个12V电源接口。

  后门扶手也采用封底设计,但是门板下沿储物槽比前排门板的更小,实用性大打折扣。

  后排中央扶手带有一组杯架,位置合理没有侵占手部空间,杯架内带有限位装置。打开扶手后方盖板,里面拥有一个容积很浅的储物槽,可以完整放入一个iPhone 7 Plus。

  空调出风口下部有两个USB接口,方便乘客给手机充电,非常实用。君越Avenir后排座椅配置很高,支持座椅按摩与靠背角度调节,功能按键位于后排门板内侧。此外,尾窗配备电动遮阳帘,提升了一定后排乘坐舒适性。

  标准状态下,君越后备箱容积为523L,实际使用问题不大。但是由于君越Avenir后排座椅靠背不支持放倒,因此空间延展性被大打折扣。在需要应急使用时,它就不能更好的满足消费者。君越Avenir没有配备电动尾门,打开和关闭方式依然为手动,这对于售价高达30万元的中大型轿车来说实在不应该。

  对于君越后备箱的基本数值,我们也进行了实测。开口最大宽度为113cm;开口长度为51cm;地台与内部车顶垂直高度为53cm;行李厢进深为106cm。

  毫无疑问,君越Avenir在舒适性与实用性是要略强于普通版君越的。在基础方面,如行车视野、泊车辅助系统、导航设置和储物空间布局等,这些都基本保持一致。而在某些配置上,更加丰富的君越Avenir能为消费者带来一些不一样的体验与使用便利性。以舒适、配置、品质为卖点的君越Avenir符合国人需求,在与价格接近的豪华品牌车型之间竞争,君威Avenir性价比的优势就完全体现了出来。整个体验下来,这款车实用性的表现令我们印象深刻,除了后排座椅靠背不支持放倒之外,其它地方它都无可挑剔。


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