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雪佛兰科鲁兹轿车大灯故障检测及维修
发布时间:2020-07-28 08:06    作者:东北刨幺游戏下载   

  一辆行驶里程约9.2万km 的2014年雪佛兰科鲁兹1.6L轿车。用户反映:该车在行驶过程中,车辆大灯不亮、远光灯也不亮,且发动机故障灯常亮。接到车后进行初步检查,起动发动机,打开车辆大灯开关(以下简称S30)、远光灯开关(以下简称S78),远光灯、大灯均不亮;确认故障与车主描述基本一致。

  故障诊断:1.故障诊断静态读取静态时故障码和数据流:不起动发动机,接通点火开关,用汽车故障诊断仪X-431 Pro3S+读取发动机控制模块故障码,具体操作菜单路径为:传统诊断一中国雪佛兰一手动选择雪佛兰(请对照VIN码的第10位进入(E) 2014)雪佛兰Cruze(科鲁兹) 1.6L L4 (LDE) 自动车身控制模块(简称:BCM)。读取故障码(以下简称:DTC) B2575 04大灯控制电路开路,DTC B2580 02-远光灯控制电路对搭铁短路。清除DTC,再次读取DTC,DTC重现。2.故障诊断其它检查大灯、组合开关安装状况、线束连接器有无松脱现象,安装良好。根据所读故障码、实际试车得出结论是该车大灯、远光灯确实存在故障。电路分析:车身控制模块(BCM,科鲁兹轿车简称K9)通过仪表板组合仪表变光参考电压电路向仪表板组合仪表灯变光器开关提供一个参考电压,仪表板组合仪表灯变光器开关是前照灯开关的一部分。当变光器开关置于期望的亮度位置时,参考电压通过变光器开关可变电阻器和仪表板组合仪表灯变光器开关信号电路施加至车身控制模块。车身控制模块解释该电压信号,然后通过LED变光电源电路向所有相关的车内灯施加1个脉宽调制(PWM)电压,使其达到期望的亮度。如图1所示。1)大灯信号电路:K9-X1/16S30-4号端子S30-6号端子G201(搭铁)。2)大灯控制电路:(P K9-X4/1前照灯右侧(以下简称:E13L)-2号端子E13L-3号端子G101(搭铁);② K9-X4/1前照灯左侧(以下简称:E13R)-2号端子E13R-3号端子G104(搭铁)。3)远光灯控制电路:B +X50A(以下简称:保险丝-发动机罩下,此为印刷电路)前照灯远光继电器(以下简称:KR48)-85号端子KR48-86号端子X50A-X2/58) K9-X5-18 (K9内部搭铁)。引远光灯电源电路:①B+KR48- 87号端子KR48-30号端子F37保险丝)-X2/58X50A-X1/13E13R-1号端子E13R-3号端子G104(搭铁);② B+KR48-87号端子KR48-30号端子F37(保险丝)-X2/58-)X50A一X1/13-oE13L-1号端子E13L一3号端子G101(搭铁)。5)远光灯信号电路:10K9-X3/11S78 G202(搭铁)。根据科鲁兹轿车电路分析与X-431 Pro3S+提供的DTC综合分析,该车大灯与远光灯不工作的原因,可能发生故障的部位:①远光灯电源电路短路或断路;②大灯、远光灯控制电路搭铁短路或断路;③ K9车身控制模块损坏。故障排除:1.测试大灯、远光灯低电平电路1)将点火开关置于OFF(关闭)位置,断开相应的大灯线)用数字万用表测试下列相应大灯搭铁电路线束连接器和搭铁之间的电阻值:① E13L - 3搭铁;②E13R-3搭铁的电阻值,实际测量值:0.4,标准值:小于5。测试结果符合规定值,证明大灯、远光灯低电平电路正常。2.测试大灯控制电路1)在①E13L - 2。搭铁;②E13R-2搭铁之间连接1个测试灯;使用X- 431 Pro3S+指令E13L近光或E13R近光进行测试。切换不同的指令状态:无一激活,测试灯标准状态:熄灭一点亮,实际测试状态:熄灭一熄灭,测试结果异常,证明测试控制电路可能对搭铁短路或开路/电阻过大。


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